Jaké díly odcházejí nejčastěji u aut po ujetí 150 000 km?

Když má auto najeto kolem 150 tisíc kilometrů, je to taková hranice, kde se začnou ozývat první únava a slabá místa. Není to žádná katastrofa, ale spíš období, kdy se ukáže, co výrobce udělal dobře a kde se šetřilo. Každé auto má svoje typické bolístky, ale pár věcí odchází skoro všem. A právě tady přichází chvíle, kdy se hodí vědět, že existují náhradní díly na širokou škálu aut, protože ve většině případů nemusíte hledat nic exotického. Stačí vědět, na co se zaměřit.

Tlumiče a celý podvozek

Po 150 tisících najednou slyšíte klepání, bouchání nebo takové to jemné hučení, které se stupňuje podle rychlosti. To je typický signál, že podvozek už má za sebou dost. Tlumiče ztrácí účinnost, silentbloky měknou a stabilizační tyčky začínají hrát svoji vlastní melodii. Naštěstí to nejsou díly, které by byly specifické kus od kusu. Právě na tohle existují náhradní díly na širokou škálu aut, takže jejich výměna nebývá žádná věda.

Brzdové destičky, kotouče i hadičky

Brzdy většinou nevydrží ani tak dlouho, ale kolem 150 tisíc se ukáže, jestli jste se o ně starali. Pokud ne, poznáte to podle vibrací při brzdění, pískání nebo prodloužené brzdné dráhy. Brzdové kotouče a destičky patří mezi nejčastější díly, které se po této kilometráži mění. A když už jste v tom, někdy si řeknou o výměnu i brzdové hadičky nebo třmeny. Další díly, které existují v široké kompatibilitě pro mnoho modelů aut.

Výfuk a jeho zavěšení

Výfuk je v podstatě kovový kus, který trpí teplotou, solí i vlhkostí. Po 150 tisících často rezne, děraví nebo začne rezonovat, protože povolí gumové závěsy. Nezní to dramaticky, ale kdo někdy jel autem, které duní jak stará dodávka, ví, že to není nic příjemného. Naštěstí právě na výfukové části se náhradní díly na širokou škálu aut shánějí jednoduše, protože většina modelů používá hodně podobné řešení.

Ložiska kol

Když ložisko odchází, málokdo to pozná hned. Zvuk připomíná hučení pneumatik nebo lehké letadlo, které se zvyšuje s rychlostí. Až když se vydáte na dálnici, je to jasné. Ložiska jsou spotřební náhradní díl, a mění se pravidelně právě kolem této kilometráže. A opět je výhoda, že pro většinu aut existují dostupné alternativy, takže nejde o žádnou finanční tragédii.

Dobrá zpráva je, že většina dílů, které odcházejí nejčastěji, patří mezi typické spotřební součástky. Stačí nepřehlížet signály, které auto dává, a v klidu je řešit dřív, než se z nich stane problém.

Zdroj obrázku: Syda Productions / stock.adobe.com